胶济铁路济南车站旧址，位于山东省济南市天桥区车站街东侧，欧式建筑。站房大楼于1914年动工，1915年建成并投入使用。国保编号为7-1781-5-174。
1898年，德国强迫清政府签订《胶澳租借条约》，其中允许德国在山东建造由青岛经潍县、博山和经沂州、莱芜到济南的两条铁路。1904年，胶济铁路自东向西铺到济南，不久由英、德两国出借款项建造的津浦铁路也铺到济南。因统辖权不同，两座颇具规模的车站相距数百米独立设置，均为欧式风格。20世纪30年代以前，两座火车站曾经同时使用。直到1937年底侵华日军占领济南时，为了配合分区管理，将两座车站进行改造和扩建，第二年将胶济铁路济南车站并入津浦铁路济南车站。
特别要说的是 “津浦铁路济南站”，是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计的一座典型的德国风格日耳曼式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站，登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。
1992年3月，虽受到济南市民和专家学者的强烈反对，山东省济南市和国家铁路部门仍落实了老车站拆除方案，只留下现在我们看到的这个规模小很多的胶济铁路济南站。
我多次从这座车站门口走过，但由于被济南铁路分局办公占用，从来没有机会进去。去年听说已经改建成了博物馆，特意去参观。收获了下面的门票。
门票上端的孔是提前打好的，门口发票的小姑娘可以是太勤快了，所有的票都提前打好孔，我也没能找到一枚全品的。这个博物馆内部挺大的，如果有时间，可以优哉游哉的逛上半天。布展讲述了胶济铁路的前世今生，还有津浦铁路济南站拆除后留下的部分构件，挺让人感慨的。
