券说庐山交通的沿革
南昌 朱逸民
庐山是历史上的名山，自有“庐山”这个名字到现在已经有二千多年了。
一九四九年五月十八日庐山解放， 一九五三年庐山开始建设登山道和环山公路。庐山的交通有了飞跃的发展。
解放前庐山的抬轿工
怎么上庐山?这在解放前和解放初期的确是个很大的问题。以前有好几条山路可以上山，从九江经莲花洞上牯岭的，也有从南得铁路的沙河站上去，或者从德安县的马迥岭上去，或是从姑塘经罗沙上去。路线不同方法都一样，不是徒步，就是乘轿。
一九五三年庐山登山公路竣工后筑路工人的返乡证明书
随着庐山的新生，党和政府一九五一年十月决定修建登山公路，在一九五二年十二月正式动工。登山公路蜿蜒曲折。在庐山的东北部起伏的丛山峻岭中，它全长三十五公里，是成千上万的筑路工人，经过八个月的劳动，一九五三年"八一“建军节正式通车。登山公路正式通车不久，牯岭市区巨大的隧道和环山公路也相继完成。现在轻便汽车和市内公交车可以直达庐山上各个景点。
庐山早期公共汽车票
庐山景区的乘轿证
庐山缆车乘车劵
庐山景区观光车票乘车劵
随着改革开放，综合国力的提升，庐山的交通更加方便、便捷、快速、滑道、扶梯、缆车遍布各个景点，为了方便老人和身体走不动的游客，乘轿观光，体验当年登山的感觉，如今，庐山是被联合国批准的首批世界地质公园、世界文化景观、国家级重点风景名胜区、5A级国家名胜区。美丽的风光，便捷的交通，吸引着更多的中外游客来庐山观光旅游度假。
庐山㬌区小车通行证
庐山景区观光车票乘车劵
作者收藏简介：
朱逸民，江西南昌人。门券收藏至今已近三十载。接触门券源于父亲的留存，父亲在铁路部门工作，由于工作性质，经常走南闯北，工作之余游览了各地风光名胜，也留下了精美的门劵，从此也激发了我对门券收藏的兴趣。
随着南昌门劵收藏协会的成立和连续参加了六届全国旅游门券展，太原交流会、无锡交流会、中部地区交流会也有参加。湖南江西两省门劵联展加深了我与劵友的友谊，并提高了门券收藏知识，也编辑了多部门劵展集作品。水平有待提高，但门券收藏丰富了我的业余生活，更愿与众券友在门劵收藏的路上一起前行。
2021年10月23日，作者参加全国二十届券展时在鄂州博物馆门前留影。
编辑：张文革
