公交站牌与外地车票
罗生
走进北京公交馆，我发现一个有趣的现象，那就是关注北京市城市道路公共交通发展的人不多，寻找情怀的人不少。尤其是那些年，随着北京公交，一起发展，一起长大的人。这些人，很明显，一是年龄在那里摆着，二是他（她）们见到老站牌，老车型，老车票，不仅抚摸，还指指点点，就像见到老朋友一样。
的确，五六十年代的北京公交站牌，太经典，也太有年代感了。它们上面标注的一个个车站，不像现在的，只是一条直线，而是按照公交车实际行走的路线，有曲有直。这种站牌，既直观，方位感又强，上面串起的车站，每拐一个弯，都标注得十分清楚。这种站牌好就好在简单明了，一清二楚，有没有绕远，有没有兜圈，是不是最短的最佳路线，让乘客一目了然。尤其是对那些初来乍到的外地人，有很大帮助。
不过，话又说回来，那时，北京公交线路不是很多，土生土长的北京人，也用不着看站牌，每个人都是一张活地图。只要您说去哪儿，马上就有人告诉您坐几路，有的甚至还能告诉您，在哪一站，倒几路车。当然，那是九十年代以前的事，搁现在，公交线路多如牛毛，谁也记不住。
至于车票，读者可能会问，您怎么不提北京的，多有亲切感啊！确实，咱们用过的北京车票是有亲切感，但无论公共汽车，还是无轨电车，也无论横版的和竖版的，上面都是1到xx、为计算能做多少站的阿拉伯数字，而外地的车票，我也不多提，只列举山西太原的，因为太原的车票，上面不仅有阿拉伯数字，还印有太原无轨电车的样式，非常独特。
编辑：王建
