马年春节趣事（17）中国航空博物馆参观毛泽东座机
河北 刘运峰
2014年2月4日，正值马年初五，我同老伴与儿子家一起自驾车去北京昌平区游玩，回程时路过位于小汤山的中国航空博物馆。中国航空博物馆是我国第一座对外开放的大型航空博物馆，也是目前亚洲最大的航空博物馆，展出的飞机是中国航空工业及人民空军发展的历史见证，从国产第一批第一架亚音速喷气式歼击机，到我国自行设计、制造的超音速喷气式歼击机，从强击机、轰炸机到运输机、直升机，从我国第一架预警机到第一架电子干扰机无不记录了中国航空事业的发展脚步。
博物馆两个室内展馆门票分别为20元。露天展馆系免费免票参观。因时间已近下午四点，小孙孙又要进去看看，他妈妈陪他去，别人都在车里等着，我没事也跟着进去。但没进室内博物馆，只在露天展馆参观。露天展馆停着几架大飞机，其中最引人的是一架银白色伊尔-14飞机，前面立着一个大牌子，上写“毛泽东座机”，该机可以上机舱内参观，每人10元，1.2米以下儿童免票。我过去来过博物馆，但没有登过毛泽东座机，这次小孙孙要上，我就买了一张票，但看见别人都撕副券，我就跟检票的小姑娘说想留下副券以作纪念，没等她说不行，我就马上跟她说要不把票给你拿着，我先上去，下来再拿，儿媳妇也帮着说好话“我们不会再来的”，下飞机后，终于如愿以偿。（照片一）
（照片一）带副券的毛泽东座机门票
据介绍，伊尔-14飞机是前苏联伊留申设计局在伊尔-12型运输机基础上改进设计的，1950年首次试飞，1954年开始投入使用。该机在1957年3月19日至1958年9月10日之间，毛主席曾乘坐过23次。其内部设施仍保持毛主席当年使用时的情况。如今开放，供参观者登机参观，使参观者与伟人零距离接触。
（照片二、三、四、五、六）
（照片二）毛主席乘坐的伊尔-14飞机
（照片三）机舱内毛主席休息的小床 圆形窗户拉开半边窗帘
（照片四）机舱内的办公桌椅 圆形窗户拉着半边窗帘
（照片五）座机驾驶舱
（照片六）小孙孙正在走下毛主席乘坐的伊尔-14（232号）座机
与毛主席座机伊尔-14（232号）并排停放着另两架毛主席曾乘坐的伊尔-18和里—2飞机。
据说，毛泽东很少乘坐飞机，特别是建国后，中央为了毛泽东的安全，有一条不成文的规定，禁止他乘坐飞机。毛泽东建国后只乘坐了42次飞机，这对于一位公务繁忙的国家领导人来说太少了，因此毛泽东乘坐过的飞机，也成为弥足珍贵的“文物”。
上世纪五十年代，中国制造出自己的飞机，毛泽东非常想亲身乘坐国产飞机翱翔蓝天，但中央为了他的安全一直不同意。毛泽东的这个愿望直到1956年才实现。1956年4月，毛泽东要乘飞机南下广州考察，政治局对毛泽东此行极为关注，周恩来特别指示空军总司令刘亚楼，要选择最保险的机型，用最可靠的机组，最优秀的驾驶员，所有航空环节上要严密操作，确保万无一失。
因此刘亚楼选择了当时飞行性能最好的里-2飞机。里-2飞机是前苏联生产的近程活塞式运输机，1940年6月投入使用。该机参照美国的DC-3型飞机仿制而成，可载乘客14人，机组成员5人。航空博物馆展出的里-2飞机，就是毛泽东建国后乘坐的第一架飞机。（照片七）
（照片七）里-2飞机（8205号）曾于1956年6月接送毛泽东主席视察广州
（照片八） 伊尔-18飞机是前苏联伊留申设计局设计研制的涡桨式中程运输机。1967年7月21日，毛主席乘坐该机从武汉王家墩机场起飞，降落于上海虹桥机场，这是毛主席一生中最后一次乘坐飞机。
（照片九）中国航空博物馆露天陈列场的胡锦涛题词
【编辑：王建池】
编辑：王建池
