在近年收藏领域中，交通类票证收藏热度不断上升，而收藏和研究此类藏品的多为二三十岁年轻藏友。各地交通运管部门如公交公司、地铁公司等，看准这一趋势，发行了各式纪念类票券。在网上，交通类票证收藏无论是在藏友论坛还是在交易平台，都有相当庞大的板块。归纳起来，大致有几个原因：首先，交通类票证收藏主要依托于各种交通事业，而交通事业发展无疑是科技现代化的产物，这对于求新求异的年轻群体而言具有很强的吸引力。其次，相对于其他一些藏品而言，交通类票证收藏有一种传承性，简而言之，即现在仍然有实用价值，完全可以从日常生活中渐渐培养兴趣。例如最简单的收藏可以由今天乘坐火车出行，火车票留作纪念开始，而不像粮票、电话卡这样已经退出使用领域的藏品。即便是邮票，在电子通讯发达的今天，其使用意义也已变得微乎其微。交通类藏品对于刚刚起步的年轻收藏群体而言，有一定的初始亲切感。
在国家大力倡导节能减排和绿色出行的今天，公共交通出行对人们日常生活的意义也越来越重要。中国地铁由上世纪70年代发端，因其相比其他出行方式更为稳定、快捷和安全，90年代开始高速发展，如今已经成为大中城市交通中不可或缺的部分。地铁不仅是一种出行方式，而且是现代城市规划中的重要一环。一方面，随着经济社会高速发展和城市规模不断扩大，人们对出行的需求度也逐渐增加，使地铁建设速度随之增快。另一方面，规模化运营地铁网络，也吸引越来越多的人每天穿梭于地理位置相距较远的地方。在地铁还未普及的时代，即便是从天津市区到塘沽都可以称得上出了趟远门，那么就更难想象现在有相当数量的“取经”大军，每天乘坐地铁奔走于上海与江苏昆山间、北京与河北廊坊间跨省市上班，这恰恰有赖于便捷高效的地铁。另一方面，早期地铁线路设计大多是为缓解交通拥堵，穿过人流密集的城市中心、繁华商圈和交通枢纽，到如今地铁沿线甚至是规划线路，都有很大可能出现新兴购物中心和高档住宅区，打“地铁牌”，也成为近十年来房地产界最常用的促销手段之一，故而地铁对城市规划和经济的带动作用同样不可小觑。
几乎每座城市的地铁一号线，都穿越城市中心区、繁华地带，是交通干线，系为舒缓交通压力而建。天津也不例外，一号线的走向，主要是因为传统意义上天津市区的主轴也是西北——东南走向，途经滨江道商业区、小白楼商业区、天津西站、海光寺等重点区域。而后续地铁其他线路建设，也大都设计与一号线交叉形成换乘站，从而逐步形成完善的地铁网络。天津地铁一号线作为最早建成和迄今运营时间最长的线路，可以根据运营阶段划分为两段。第一段是服务于1976年至2001年的老地铁时代，第二段是2006年开始重新运营的新地铁联网时代。天津地铁一号线作为中国第二条地铁，距今已有近四十年的历史，是中国地铁发展的重要见证和城市化进程的典型缩影，因而集存与一号线相关的票券便成为天津地铁收藏的主项。尤其是重新开通后的一号线票券，在地铁收藏领域一直是热门藏品。究其原因，除上述提到的历史意义外，还有一层意义，即一号线重新开通的时代，正是收藏趋热的时代，收藏意识的养成，收藏市场的成熟，收藏者规模的扩大，都为互联网时代地铁类票证收藏提供了良好的氛围。加之天津老地铁时代线路偏短、运营范围有限，除报销情况外，留存票据的意识也相对薄弱，存世量很少，导致目前收藏市场上，天津早期地铁票券价格高出其他城市地铁相同时代类似藏品价格几倍甚至几十倍，收藏难度偏大。
改造延伸后的一号线于2006年6月12日开始试运营，在此之前可凭邀请券进站参观，而此券按时间顺序也成为新一号线的第一张票券。由于参观券本身发行范围和数量较小，且在使用后要回收，留存下来的可谓少之又少。笔者也是搜寻多年，在收藏市场上曾多次失之交臂。几年前曾碰到过此券，但因刚涉足收藏，对票券的价值体会不深，加之感觉价格昂贵，故而错过；还有两次是藏友提供出售消息，赶去购买时，却被其他藏友刚刚买走，令人非常失望。近日，在古文化街一位经营钱币的老先生摊位上偶然看到此票，经询问得知，是他为朋友代卖，遂欣然购之。
这张票正面上方印有“天津地铁开回来了！邀请券”字样，中部是一号线地铁客车飞驰的图像，整体以蓝、黄二色相衬，使红白相间的车辆更具立体性和动感。背面以蓝色为底色，下部印有票券使用的注意事项，中部印有一号线可供观光的车站及线路简图。值得注意的是，可供参观的车站仅有图上标注的八站，即勤俭道、西北角、二纬路、营口道、下瓦房、土城、财经大学和双林，而非全部车站。票身带有副券，可往返使用，进站时撕下副券，回程使用收回本券。票券虽无编号，但在背面顶部盖有“2006年3月24日有效”的时间戳，依此来掌握票券使用情况。
地铁纸质参观券的历史，可追溯至上世纪70年代的地铁肇始期。在科技高速发展和电子化售票日益发达的今天，纸票变得越来越少。2012年开通的天津地铁二、三号线所使用的参观券，率先发行了卡式票券，采用闸机检票方式。不仅票券美观、易于保存，同时验票快捷，便于地铁运营单位统计数据。这张天津地铁一号线重新运营邀请参观券，不仅成为天津地铁新发展的历史见证，对于票券本身来说，也成为纸质参观券时代逐渐远去的标志。
王建摘自2015年7月15日《天津日报》
编辑：王建
